刚刚，BMW 3系又改款了，在这儿，我给大家讲3个真实的小故事。
故事一
小李刚刚提了一台17款的320im，是M-sport正宗的埃斯托蓝漆面，他刚刚给自己划拉出了一个月攒2000块钱改车的“任务”，而第一个小目标，就是那套原厂8000，淘宝4000的M-performance方向盘。当然，在他们的圈子里更喜欢管那叫丁字裤。而3系改高功率需要更换活塞曲轴、连杆，是个不小的工程，小李盘算了一下他还有轮毂，刹车，避震没有改——那就明年再议吧。
BMW 3系又改款了，你可以省下这些钱
2018款的BMW 3系全系标配了运动座椅，除318版本外均增配了18寸轮毂（搭配倍耐力P7轮胎，尺寸225/45 R18），全部m-performance车型（也就是尾标带m的车型）均配备了“丁字裤”三幅式m运动方向盘，这三项通常的原厂改装价格为3万以上。在细节部分，全系都标配了熏黑的双出的排气尾喉(这是中期改款前328车型才有的配置)，以及彩色内饰缝线。
不过需要注意的是，320和330两者之间依然在发动机零部件上有着不小的差异，虽然同为B48发动机，但通过ETK软件查询我们得知，包括活塞头，半轴，传动轴，后桥差速器在内的一些关键部件依然有着尺寸和规格的差异。但和上一代相比，在冷却系统上320和330是基本相同的，对动力改装有需求的车友建议考虑专业的改装店施工。
故事二
郭先生从BMW的4S店走出，后面跟了一个面露微笑从容不迫的销售经理，问他要不要再考虑订下2018款的3系..郭先生嘴里说着再考虑考虑，一边心里嘀咕“啥新款？肯定又是老黄瓜刷绿漆，宝马内饰大概有十年没换代了吧…”，走到门口，他下意识的摸了摸钱包，又回想了一下3系目前的优惠幅度和隔壁奔驰C的售价，突然猛地回头——“给我拿个18款3系的宣传彩页我看看吧”
BMW 3系又改款了，他新了么?
宝马在内饰的设计上保守的让Bimmer们都费解，F30的仪表盘和E90相比甚至只有一块小LCD屏的差距，橘红色的指针和机械标配几乎快成了大家茶余饭后的谈资。也成了让很多新锐车主难以选择BMW 3系的原因，不过…2018款的F30，在中高配车型上已经搭载了全液晶显示屏！
还有8.8寸可触摸操作的高清中控屏幕，简短的使用中这套第六代iDrive系统没啥好说的，依然傲立于MMI和Command系统之上，逻辑清晰，运行顺畅，而无线Carplay技术也很好的解决了中控杂乱的数据线。
故事三
北京时间9月27日上午9点48分32秒，老王开了8年又十几天的E90 325i终于经过花乡贩子的几番还价成交，在随后的一个小时内，这台难得一见的搭载直列六缸发动机，6速手动变速箱的BMW E90就将正式过户给对方。看着银行卡上多出的这几万块钱，老王苦笑一声，匆匆的从车上摘下一直挂在档把上的，盘的已经油光锃亮的黄花梨手串。不舍的看了好几眼自己刚买了仨月的新高摩擦力方向盘套——走了。
BMW 3系改款了，他变了么？
有人责备底盘代号为F30的BMW 3系的运动元素不纯粹了，因为机械液压助力被电子助力取代。清晰的路感和方向感以一种被电子元件过滤的感觉出现。但实际上，这套可变转向比的电子助力也是BMW工程师精心调校的成果，他让车主不再需要苦练臂力才能快速的转动方向盘调整车辆在极限驾驶时的姿态…行为改变，但宗旨未变。
还有人认为F30在入门级别里摒弃了直列六缸发动机，让Bimmer对L6的信仰成本大大增加了…然而B48发动机的高功率版本，已经拥有了252ps/350N.m的动力输出，1350rpm就能到达峰值扭矩…信仰改变，但宗旨未变。
我们总抱怨BMW 3系烂大街，殊不知那是最亲民的FR布局，50:50轴荷的豪华轿车。
我们总抱怨BMW 3系崩直线崩不过对手，殊不知对手没人敢应一声赛道见。
我们总抱怨BMW 3系内饰一成不变，殊不知他在产品尾声还会摇身一变。
致可能是最后的，也是最好的一代BMW F30轿车
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