近日，梅赛德斯奔驰重卡官方通过一场别开生面的“电影巨幕式”发布会，重磅开启了国产奔驰重卡上市营销的第一步，并且“In China, For China”的品牌理念，也让其收获了无数国内卡友的好评与点赞。
同时在51.88万-69.98万元的价格区间内，梅赛德斯奔驰针对国产奔驰重卡两套动力链，共计推出了8款细分车型。这对于国内用户而言，选择最适宜自身运输场景的车型就变得尤为重要了。
相信了解国产奔驰重卡的卡友都清楚，目前国产奔驰重卡在原有奔驰原装动力和康明斯采埃孚两套动力链的基础上，再次衍生出了8款细分车型，分别为智享版、专享版、优享版和尊享版各两款，同时在车型具体配置上，也是逐级增加的，售价最高的尊享版车型配置可谓是达到了重卡天花板级别。
并且针对散户卡友以及集团物流公司这类国内主流的潜在客户群体，通过高低不同的匹配与定价，能够让普通散户卡友们实现“奔驰梦”，也能够让国内集团物流公司客户们享受到更具性价比的高端奔驰重卡服务。
国产奔驰重卡的高端定位是毋庸置疑的，且四大版本车型均是定位于干线物流运输场景，只是相互之间的细分运输场景侧重点是不同的。这一点在官方对外资料中也有明确表示，如优享版兼顾经济性和安全性，最适宜快递快运、冷链这类的高效物流场景，专享版则更适宜在复杂山区路段行驶运营。
此外从国产奔驰重卡4大版本匹配，以及运输定义场景来看，说其是“运输场景定制化产品”可能更为贴切，并且4大版本、8款细分车型也很好的覆盖了干线物流运输场景下的各种细分工况，如快递快运、冷链运输、紧急物资配送、精密货物配送、高效率百货运输等等，在这些工况场景内卡友们都能选择到合适的国产奔驰重卡车型。
当然如果说非要在上述多样的细分车型中，选择推荐一款的话，那么本文会为您推荐国产奔驰重卡优享版车型，2款车型配置见下图。
从优享版车型配置中，我们能够发现其较智享版和专享版车型新增了不少安全性配置，这对于当下常年从事长途运输工作的卡友们而言，是极为有用的。并且它较尊享版车型在售价上也有着明显的降低，性价比颇高。
同时不知各位卡友有没有注意到，奔驰重卡给予优享版车型的评价是，“TCO表现最优车型，兼顾经济性和安全性，是高效物流的最佳选择。”作为最早应用TCO理念和代入国内的汽车品牌之一，奔驰重卡对于TCO理念是极为重视的，尤其是在当下车多货少、油价上涨、运价低迷的市场环境下，降本增效已然成为了车辆运营的主旋律。
据运联研究院数据显示，在车辆TCO各项成本中，燃油、过路费以及司机已经成为了当下物流企业或个人的运营支出大项。如对于快递快运、冷链物流这类的高时效运输企业而言，车辆每年的燃油成本、司机的培训费用以及在安全驾驶防范方面，投入的成本与精力是十分巨大的。而对于散户而言，在刨除掉司机成本之余，燃油与安全成本同样是养车高额支出。
而针对上述的重大养车成本支出，国产奔驰重卡都有相对应的措施来解决，节油一直都是奔驰重卡的拿手好戏。据官方资料显示，除Actros奔驰原装动力链优异的节油性能之外，装配康明斯、采埃孚动力链的Actros C车型，在由梅赛德斯-奔驰研发团队整车标定和深度调校后，可比同类车型节油可达8%，而Actros更可高达14%。
这也使得国产Actros和Actros C的运营成本在五年行驶160万公里的条件下，可分别低至每公里5.8元和5.9元。此外我们还不能忘了奔驰重卡所具有的超高二手车残值率，这也是各大物流企业以及部分散户卡友在购车时需要重点考虑的。可见国产奔驰重卡优享版车型在本就极富性价比的基础上，还能够更好的帮助用户实现降本增效运营，这在当下是难能可贵的。
作为国内第一家国产化的进口重卡品牌，国产奔驰重卡在TCO理念的引领下，在买车、管车、养车等方面都提供了较为全面的服务保障，如融资期限长达48个月的金融政策、可通过“奔好运APP”进行驾驶培训与车队管理等等。
其中在最为重要的养车方面，国产奔驰重卡能够实现超过60%的配件本土化生产，且进口配件价格平均降低了25%，再加上可靠的车辆质量保证和先进技术的加持，车辆每公里保养成本可控制在６分钱以下，这对于降低用户养车成本而言，是极为有利的。
此外据官方表示，在保障维修以及零部件供应效率方面，除首批招募的超百家服务网点外，国产奔驰重卡在国内还会继续扩张，而且在南北两个配件中心库正式运营后，车辆维保所需配件将由中心库直达服务网点，配件最快24小时内即可送达全国60%以上城市，48小时内送达全国98%以上城市，可大大提升车辆的维保效率。
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