汽车带挡熄火、不会伤发动机，其实上在熄火之后，带挡与空挡变速器的状态是完全一样的，那么不同点主要体现在发动机点火状态，所以熄火后、n挡与d挡状态完全一致，n挡不会伤发动机、那么同样的d挡也不会伤发动机，那么早n挡加棘爪就是p挡，所以应该在p挡熄火！
变速箱原理
发动机通过曲轴把动力传递给离合器，离合器传递给变速箱，变速箱传递给传动轴，连接到车轮，可以提供车轮转动的动力。
发动机其实只要是启动状态就是在持续运转，那么把动力输送给变速箱需要一个液力变矩器，液力就是油传动，所以发动机和变速箱之间没有机械硬连接。那么停车状态下档位在D档熄火，动力传输中断，并不会给发动机带来冲击，也就造不成伤害。
自动启停功能
那么自动启停功能就是在车辆行驶过程中临时停车，例如在等红灯的时候通过踩下制动踏板或使用Auto Hold功能使车辆保持静止，发动机就可以自动关闭，从而达到实现节省燃油的目的，车辆自动熄火；那么当需要继续前进的时候，松开制动踏板，通过踩下制动踏板保持车辆静止的状态下或者是踩下加速踏板。
通过使用Auto Hold功能保持车辆静止的状态下的时候，发动机立刻自动起动。通俗的讲就是当汽车被刹停后几秒钟，发动机自动熄火，但是车内所有其他功能都不停止，空调照转，音响照放，到汽车重新起步的时候发动机自动启动。
自动启停功能使车辆有更少的能源消耗，根据使用情况，发动机节能自动启停功能可有效降低油耗百分之20到百分之30，使车辆更加节能环保，更长的整车寿命，采用此项功能的车辆，均是针对极端频繁的启停情况进行元件优化，因而在正常驾驶情况下。
那么就相当于变相地提高了整套动力系统的可靠性，寿命甚至更久，更好的驾乘感受，在停车的时候，关闭发动机可有效降低噪音和振动，为您带来更加愉悦的驾乘体验，所以在车辆上的使用越来越多，由此可见在D档熄火对发动机并不会产生伤害。
可以说车子熄火之后，D、R、N实际上都等同于n挡状态、那么p挡其实就是空挡加棘爪，所以只要车子熄火之后，自动变速器就仅仅会有一个状态（都等同于空挡），所以自然不会产生什么伤害、那么就更谈不上影响发动机；那么当今的自动挡车，为了安全方面、都是设计了一些约束，例如只能在p挡熄火，n挡或其它位置熄火是会触发蜂鸣警报的，并且是持续不断的蜂鸣、这样很容易把电瓶弄馈电！
实际上我们记住一点就可以，内燃机车上其实只有一个动力源、那就是发动机，自动变速器之所以可以自动工作，也是从发动机处取力、用来维持各个档位的运作，所以一旦熄火、那么自动变速器就失去了动力源，所以就等于空挡状态了；实际上自动变速器各个档位就是电子开关，就与家里的电灯开关一个样，那么无论开位、闭位，那么只要断电、灯都会熄灭，自动挡其实也是一样的道理，只要熄火、无论挡杆卡在哪，其实都是空挡状态，只不过牵扯到安全问题、所以现在都要求在P挡熄火！
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