不知道大家清不清楚，国内版的HR-V海外的HR-V并不是同一台车，而是本田在今年推出的ZR-V的双生兄弟！ZR-V是由广汽本田以“致在”之名销售，而东风本田则是拾起HR-V来推出这款以思域为基础打造的全新跨界SUV，尽管如此一来，国内版跟美规HR-V“撞名”，但国内市场限定的HR-V会有跟其余国际版车型截然不同的造型设定，而且国内的HR-V还会拥有美规HR-V目前没有的2.0升e:HEV油电动力系统！
其实，此前国内版的HR-V就已经在中国工信部的审验资料中曝光，但是搭载1.5升涡轮增压引擎的纯燃油版本，最大输出也比照其双生兄弟ZR-V设定，马力182匹／峰值扭矩240N·m。不过，这次现身的HR-V油电版则是向日规ZR-V看齐，搭载了由2.0升阿特金森循环引擎与双电动马达组成的e:HEV油电动力系统，虽然中国工信部只公布了2.0升引擎的143匹最大马力输出，但加上电动马达的动力输出，应该会达到184匹／320N·m的水准。
而中国也成为日本之外油电版ZR-V／HR-V第二个登陆的市场，不过，虽然日规ZR-V油电车型已经在11月份时正式发布，却因为缺料严重而得等到明年的4月21日才会上市，推测国内版的HR-V油电版可能也要等到该时间之后才可能会有明朗的上市时间点，毕竟，国内版HR-V的燃油版尚未登场，对芯片等原物料要求更高的油电车型不太可能会同场现身。
不过，就与日规ZR-V的燃油／油电车型造型有别的情况来看，国内版HR-V油电版也有差异化外观设定，像是一改燃油版的蜂巢状进气格栅，以较精致的横栅式样代替，车尾排气管也从双边单出变成隐藏式样。至于在车身尺寸方面，国内HR-V的4569×1840×1621mm也比海外版本HR-V的4330×1790×1590mm不在同一个定位上，更长的2655mm轴距也带来更宽裕的车内空间。至于售价，目前还不清楚！
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